Kasutusjuhend AEG BWS 12 C

[. . . ] Kui kasutada ketiratast, mis on mõeldud 8-käigulise või vähema keti jaoks, võivad ilmneda probleemid eesmise ketiratta käiguvahetusel või keti tihvtid võivad kukkuda välja ning põhjustada keti katkemist. · Vasaku vända kinnituspolte tuleks ühe kaupa korraga kinnitamise asemel kinnitada vaheldumisi sammhaaval. Kasuta momendimõõtevõtit, et kontrollida, kas lõplikud kinnitusmomendid jäävad vahemikku 12 - 15 Nm. Veelgi enam, pärast ligi 100 km (60 miili) läbimist kasuta uuesti momendimõõtevõtit, et kontrollida kinnituste tugevust. [. . . ] Kui reguleerimisi pole teostatud kohaselt, võib kett tulla maha ning põhjustada jalgratta ümer kukkumise ning tekitada seeläbi tõsiseid vigastusi. · Loe neid tehnilise hoolduse juhiseid põhjalikult ning hoia alati edasipidiseks kasutamiseks kindlas kohas. Spetsifikatsioonid Esimene käiguvahetaja Mudeli number Sobib nii normaaltüübile kui ka ülalt suunatud tüübile. erinevus ülemise ja keskmise vahel Esimese käiguvaheti kinnitusklabri diameeter Ketitoe nurk ( ) Sobiv ketiliin Sobiv esimene hammasratas X 22T 12T S, M, L 63° - 66°, 66° - 69° 50 mm 44T/48T X = Saadaval FD-T660 / FD-T661 Kinnitusklambrite diameetrid: S (28, 6 mm), M (31, 8 mm), L (34, 9 mm) Kui kasutad S, M suurust, kasuta kinnitusklambrit diameetriga 28, 6 mm, 31, 8 mm ja kinnita see L- suuruse adapteri külge. Ketitoe nurk Keti pikkus Lisa 2 lüli (kett on samal ajal nii suurimal ketirattal kui ka suurimal hammasrattal) Suurim ketiratas Suurim hammasratas · FD-T661 < Normaaltüüp > Pane tähele: Lükka tross läbi nii nagu on näidatud joonisel. Kinnituspolt < Ülalt suunatud tüüp > Kett Heebli paigaldamine Ketiratas Mudeli number Ketiratta hambakombinatsioon Poldiringjoone diameeter Vända pikkus Ketiliin Keskjooksu pesa laius Keermete mõõdud 44-32-22T 104 mm / 64 mm 170 mm, 175 mm 50 mm 68, 73 mm BC1, 37 (68, 73 mm) 4 mm kuuskantvõti Kinnitusmoment: 6 - 7 Nm FC-T661 48-36-26T Kasuta juhtraua klambit, mille maksimaalne välisdiameeter on 32 mm. Kinnitusmoment: 6 - 8 Nm Tõmba tugevalt sisemist trossi ning kinnita 5 mm kuuskantvõtmega kinnituspolt. Peale trossi esmase lõtvuse kaotamist, kinnita see esimese käiguvahetaja külge nagu on näidatud joonisel. Normaaltüüp Ülalt suunatud tüüp Tõmba Tõmba Käiguvahetus See päästikheebel on varustatud kahepidise päästikmehhanismiga, mis võimaldab operatsioone teostada kas heeblit lükates või tõmmates. Mõlemad, heebel (A) ja heebel (B), naasevad peale vabastamist oma algasendisse. Kui töötad heebliga, pea meeles, et samal ajal tuleb liigutada vänta. SIS reguleerimine Järgi kindlasti allkirjeldatud järjekorda. 3. Ülemine regulaator Seadista sedasi, et ketuhi välimise plaadi ning keti vahele jääks 0 - 0, 5 mm vaba ruumi. Keti asend FD-T660 Lülitumine väikeselt hammasrattalt suuremale hammasrattale Kui heeblit (A) on vajutatud korra, toimub väiksemalt suuremale hammasrattale üks lülituse aste. Heebli (A) algasend Haarde laiuse reguleerimine Heeblite haarde laiuse reguleerimine on soovitatav, et saavutada mugavaim käiguvahetus ja pidurdamine. A: Muutub kitsamaks B: Muutub laiemaks 1. Alumine regulaator Esmalt eemalda eelseadistatud joondusplokk. Järgmiseks seadista sedasi, et ketuhi sisemise plaadi ning keti vahele jääks 0 - 0, 5 mm vaba ruumi. Eelseadistatud joondusplokk Näiteks: keskmiselt hammasrattalt suurimale hammasrattale. FD-T661 Väikseim ketiratas Suurim hammasratas FD-T661 Ülemine reguleerimiskruvi Ketuhi välisplaat Kett ETTEVAATUST · Kui kett on väikseimal või keskmisel hammasrattal, on oht, et suurima hammasratta hammaste otsad võivad põhjustada vigastusi. BA Alumine regulaatorkruvi Pane tähele · Lisaks, kui pedaalimine ei tundu olevat tavapärane, kontrolli seda veel korra. · Enne jalgrattaga sõitmist veendu, et ühendustes ei oleks lõtku ega lõtvust. · Käiguvahetustrosside jaoks kasutatakse spetsiaalset määret. Ära kasuta DURA-ACE määret ega mõnda muud määret, sest need võivad põhjustada käiguvahetuse halvenemist. · Korraliku libisemise tagamiseks, määri enne kasutamist sisemist trossi ning väliskatte sisepinda. · Operatsioone, mis on seotud käiguvahetuse heeblitega, tuleks teostada üksnes siis, kui esimene hammasratas pöörleb. · Ära ühenda lahti indikaatorit ega käiguvahetusheeblit, sest see võib kahjustada neid või põhjustada häireid nende töötamises. · Detailid ei ole kaitstud loomuliku kulumise või tavapärase kasutamise tõttu halevamaks muutumise eest. · Oma küsimustega paigaldamise, reguleerimise, hoolduse või kasutamise meetodite kohta pöördu professionaalse jalgratta müüja poole. Lülitumine suuremalt hammasrattalt väiksemale hammasrattale Kui heeblit (B) on vajutatud korra, toimub suuremalt väiksemale hammasrattale üks lülituse aste. Keti asend A B Suurim ketiratas Väikseim hammasratas Ketuhi sisemine plaat Kett FD-T660 A B 4. Keskmise hammasratta reguleerimine Kui teostad reguleerimist, aseta kett taga suurimale ketirattale ning ees aseta kett keskmisele hammasrattale. Reguleerimiseks kasuta väliskatte reguleerimissilindrit keerates seda nii, et ketuhi sisemise plaadi ning keti vahele jääks 0 - 0, 5 mm vaba ruumi. Ketuhi sisemine plaat Kett Näiteks: suurimalt hammasrattalt keskmisele hammasrattale. B A Heebel (B) 2. Sisemise trossi ühendamine ja kinnitamine Vajuta heeblit (B) 2 või enam korda ning kontrolli indikaatorit, et madal asend oleks õige, ning seejärel kinnita sisemine tross. Lai soontega ala Kahepidine päästik Keti asend Heebel (B) Suurim ketiratas Keskmine hammasratas Esimese hammasratta ja esimese käiguvahetaja paigaldamine Järgi joonisel olevaid protseduure. 1, 2 Kasuta parema adapteri (vastupäeva keermed) ja vasaku adapteri (päripäeva keermed) kinnitamiseks spetsiaalset TL-FC32 / 36 tööriista. [. . . ] (See kehtib ka juhul kui kasutamise ajal on käiguvahetus raskendatud. ) Kui kett kukub vända poole. Toiteheebel 3 4 5 6 Kinnita päripäeva keerates ülemist reguleerimiskruvi (umbes 1/4 pööret). Vabasta vasupäeva keerates ülemist reguleerimiskruvi (umbes 1/8 pööret). Vabasta vasupäeva keerates alumine reguleerimiskruvi (umbes 1/4 pööret). TL-FC16 6 Plaadi nõel 2 3 Kui käiguvahetus keskmiselt hammasrattalt suurimale on keeruline. Kui käiguvahetus keskmiselt hammasrattalt väiksemale on keeruline. Otsakork Pane tähele: Kinnitusplaat Lükka üles Aseta kinnitusplaat õigesse asendisse nagu näidatud joonisel. Kui kett ja esimese käiguvahetaja Kinnita päripäeva keerates suurima hammasratta sisemine ülemist reguleerimiskruvi plaat puutuvad kokku. [. . . ]